Allí donde se coloca el asfalto, este también se adhiere a la maquinaria: a la regla de la extendedora, a los revestimientos de los rodillos, en las cajas de los camiones y a las herramientas manuales. Los restos endurecidos aumentan el desgaste, dificultan el funcionamiento y suponen una pérdida de tiempo tras cada turno. Hay dos medidas que pueden ayudar: un agente desmoldante, para que se adhiera lo menos posible, y una limpieza rápida y cuidadosa.
Qué máquinas se ven afectadas
| Máquina | Puestos típicos | Esto ayuda |
|---|---|---|
| Extendedora | Tapa, sinfín, apisonador, cubeta de material | Aplicar un agente desmoldeante antes de la instalación; limpiar al finalizar el turno |
| Rodillos tándem y de ruedas de goma | Bandas, ruedas, rascadores | Aplicar el agente desmoldeante mediante el sistema de pulverización y eliminar los restos lo antes posible |
| Camiones y remolques isotérmicos | Espacio de carga, portón trasero | Aplicar un agente desmoldeante antes de la carga, rociando con moderación |
| Vehículos de transporte, palas cargadoras, excavadoras | Paleta, cinta transportadora, tren de rodaje de cadenas | Limpieza antes de que se enfríen los restos |
| Plantas mezcladoras de asfalto | Mezcladoras, silos, compuertas, cintas transportadoras | Limpieza periódica cuando la máquina está parada |
| Herramientas manuales | Pala, rastrillo, paleta | Aplicar un agente desmoldeante antes de su uso y limpiar a continuación |
Prevención: el agente desmoldante adecuado
Un agente separador forma una fina película entre el asfalto caliente y la máquina. El asfalto se adhiere menos, los volquetes se descargan con mayor facilidad y la limpieza al finalizar el turno se realiza más rápidamente.
El gasóleo no es una buena opción para ello. Según el Reglamento CLP, está clasificado, entre otras cosas, como inflamable, nocivo para la salud si se inhala, sospechoso de ser cancerígeno y tóxico para los organismos acuáticos, y en las obras puede filtrarse fácilmente al suelo y a las aguas. A ello se suma la seguridad laboral: a partir del 1 de enero de 2027, el valor límite de exposición en el lugar de trabajo para los vapores y aerosoles de betún (1,5 mg/m³) se aplicará también a la colocación de asfalto compactado con rodillo. Según la BG BAU, los agentes desmoldeantes a base de aceite mineral pueden elevar considerablemente los valores medidos. Por ello, su solución sectorial recomienda el uso de agentes desmoldeantes que no contengan sustancias derivadas del aceite mineral, dosificados con moderación. Más información al respecto: Betún AGW a partir de 2027: lo que deben tener en cuenta ahora los constructores de asfalto en relación con los agentes desmoldeantes.
Antistick ECO de Eco-Nova Se elabora a partir de materias primas vegetales (éster metílico de aceite de colza):
- Según la ficha de datos de seguridad, no está clasificado como peligroso
- No se considera mercancía peligrosa según el ADR
- Punto de inflamación superior a 150 °C
- para finisadoras, rodillos, volquetes, herramientas manuales, calderas de asfalto, así como moldes y encofrados
- en un barril de 200 litros o en un IBC de 1.000 litros, con una cantidad de prueba de 10 o 20 litros
Acordaremos con usted qué variante se adapta mejor a sus máquinas, a su técnica de pulverización y a su mezcla.
Acerca de los agentes desmoldeantes para la construcción de carreteras asfaltadas – Solicite un presupuesto o una muestra (10-20 l).
Limpieza: eliminar el asfalto con cuidado
Cualquier residuo que permanezca adherido a pesar del agente separador debe eliminarse lo antes posible tras su uso, antes de que los restos se enfríen y se endurezcan por completo. Los disolventes de betún convencionales y los productos improvisados de taller suelen estar basados en gasóleo, gasolina de prueba o hidrocarburos aromáticos. Según la ficha de datos de seguridad, los disolventes de betún de Eco-Nova no están clasificados como peligrosos. Para muchas máquinas de construcción, por ejemplo, podría Bituclean ser adecuado.
- Apague la máquina y deje que se enfríe lo suficiente como para que el producto de limpieza no se evapore de inmediato.
- Retirar mecánicamente las capas gruesas de asfalto.
- Pulverice el disolvente de betún y déjelo actuar en función del espesor de la capa.
- Elimine los restos desprendidos con un cepillo, un rascador o una hidrolimpiadora.
- Enjuague con agua y evacúe las aguas residuales a través de un separador de aceite.
Durante la consulta, determinaremos juntos cuál es el disolvente de betún más adecuado para sus máquinas y su proceso; por lo general, con una muestra gratuita o una demostración en sus instalaciones.
Cambiar a Antistick ECO
Quien cambie de un agente separador a base de hidrocarburos o de gasóleo debe agotar primero las existencias restantes y no mezclar los productos. A continuación, se deben enjuagar el depósito, las tuberías y las boquillas del sistema de pulverización, por ejemplo, con Bituclean Extra. A continuación, se utiliza una cantidad de prueba en sus propias máquinas y con su propio mezcla asfáltica.
Consejos generales para eliminar betún, asfalto y alquitrán, incluso fuera del ámbito de la construcción de carreteras: Eliminar alquitrán, asfalto y betún.
Siga siempre las instrucciones de la ficha de datos de seguridad y utilice el equipo de protección individual prescrito. La ficha de datos de seguridad se facilitará, previa solicitud, a los clientes habituales, así como a aquellos que hayan recibido una muestra de prueba o hayan asistido a una demostración.