Een nieuwe coating op staal gaat slechts zo lang mee als het onderliggende oppervlak toelaat. Bij offshore-constructies, schepen en haveninstallaties is zout de grootste onzichtbare vijand: chloriden en sulfaten die zich in de roestplekken nestelen en onder de verse verf hun werk blijven doen. Dit artikel laat zien hoe zouten worden gemeten, welke grenswaarden gebruikelijk zijn en hoe u het oppervlak op betrouwbare wijze kunt voorbereiden vóór het coaten.
Waarom zout onder de coating een probleem vormt
Gecorrodeerd staal is niet glad. In de verdiepingen van de roestplekken zetten zich chloride- en sulfaatkristallen af, die met het blote oog niet waarneembaar zijn. Wanneer er een coating overheen wordt aangebracht, trekken deze zouten vocht door de coating heen. Er ontstaan bellen (osmotische blaasvorming) en onder de coating treedt opnieuw corrosie op. Het gevolg: de coating faalt vaak al lang vóór het einde van de geplande beschermingsduur, en herstelwerkzaamheden op zee of in de scheepswerf zijn bijzonder kostbaar.
Hoe wordt het zoutgehalte gemeten?
In de praktijk is de Bresle-test toegepast. Een zelfklevende meetcel (Bresle-Patch) wordt op het staaloppervlak geplakt en gevuld met een kleine, nauwkeurig afgemeten hoeveelheid gedestilleerd water. Het water lost de zouten op van het oppervlak. De methode is beschreven in ISO 8502-6 beschreven.
Vervolgens wordt de geleidbaarheid van de oplossing gemeten (ISO 8502-9) en omgerekend naar een oppervlaktedichtheid, die doorgaans wordt uitgedrukt in mg/m² als natriumchloride. Bij de geleidbaarheidsmeting worden alle in water oplosbare zouten samen gemeten; er wordt geen onderscheid gemaakt tussen chloriden en sulfaten.
Welke grenswaarden gelden er?
Er bestaat geen uniforme wettelijke grenswaarde. Bepalend is de Specificatie van het project, dat wil zeggen de specificatie van de fabrikant van de coating, de opdrachtgever of de regelgeving waarop het contract betrekking heeft. Twee veelgenoemde voorbeelden:
- NORSOK M-501 (Offshore-installaties, Noorwegen) noemt 20 mg/m² NaCl als toegestaan restzoutgehalte.
- IMO PSPC (Ballasttanks van schepen) staat maximaal 50 mg/m² NaCl toe.
Controleer daarom vooraf welke waarde in uw project van toepassing is en wie de meting uitvoert – doorgaans een deskundige op het gebied van corrosiebescherming of een inspecteur.
Waarom water alleen vaak niet voldoende is
Spoelen met hoge druk en zoet water verwijdert losse zouten van het oppervlak. Water alleen bereikt de kristallen in de roestputjes echter vaak niet volledig. Ook zandstralen lost het probleem niet in alle gevallen op: het maakt het oppervlak ruw en verwijdert roest, maar kan ook zoutresten in het nieuwe oppervlak inwerken. Daarom worden beide methoden vaak gecombineerd: zandstralen voor de mechanische voorbereiding en een Zoutverwijderaar voor de resterende zouten.
Zo verloopt de zoutverwijdering in de praktijk
- Het zoutgehalte meten: Bepaal de uitgangswaarde met de Bresle-test.
- Voorreiniging: Verwijder vet, olie en loszittende roest.
- Opvangen en verzamelen: Omhul het onderdeel zodanig dat het spoelwater volledig wordt opgevangen. Op zee is dit doorgaans verplicht.
- Zoutverwijderaar aanbrengen: met een spuitlans, een lagedrukspuit of een schuimlans.
- Laten inwerken: 15 tot 30 minuten, afhankelijk van het product en de mate van vervuiling.
- Afspoelen: met gedestilleerd of volledig ontzilt water en onder hoge druk.
- Nametingen: Herhaal de Bresle-test; voer indien nodig een tweede ronde uit.
- Coaten: zo snel mogelijk na het vrijgeven en drogen, voordat er zich nieuwe zoutlagen vormen.
Uit de praktijk
Bij het coaten van monopiles voor een offshore-windpark gold een toegestaan restzoutgehalte van 20 mg/m² NaCl, gemeten volgens ISO 8502-6 en ISO 8502-9. Hoewel het om nieuw staal ging en de palen zoals gebruikelijk met gedestilleerd water onder hoge druk werden gereinigd, werd deze waarde niet gehaald. De inspecteur ter plaatse kende de Salt Remover van een eerder project en adviseerde deze te gebruiken – de reacties vanuit de productie waren positief. Dit voorbeeld laat zien: ook zonder zichtbare corrosie is het de moeite waard om metingen uit te voeren, en water alleen is niet altijd voldoende.
Waar het om gaat
- Gebruik uitsluitend gedestilleerd of volledig ontzilt water. Leidingwater of huishoudelijk water bevat zelf chloriden en vervalst het resultaat.
- Controleer de materiaalverenigbaarheid. Veel ontzoutingsmiddelen zijn zuur. Bescherm daarom aluminium, verzinkte oppervlakken en afdichtingen, of test het middel eerst op een proefplaats.
- Vang het spoelwater op en voer het af volgens de voorschriften. Op zee gelden bovendien de regels van de exploitant en de haven.
- Het resultaat vastleggen. De meetwaarden van voor en na moeten in het testrapport worden opgenomen.
Zoutverwijderaar voor offshore, scheepswerven en havens
De Power Eco Metaalzoutverwijderaar van Eco-Nova is een zoutverwijderaar op waterbasis die speciaal voor deze werkstap is bedoeld. Afhankelijk van het project leveren wij het product gebruiksklaar of als concentraat dat ter plaatse kan worden verdund. Op verzoek stellen wij een testmonster ter beschikking voor een proefoppervlak – zo kunt u aan de hand van de Bresle-waarde zien hoe de Salt Remover presteert op uw bouwonderdeel. Meer hierover vindt u op onze website Offshore & scheepswerf.