Un nuevo recubrimiento sobre acero solo dura tanto como lo permita la superficie subyacente. En las estructuras mar\u00edtimas, los buques y las instalaciones portuarias, el mayor enemigo invisible es la sal: los cloruros y los sulfatos que se acumulan en las marcas de \u00f3xido y siguen actuando bajo la pintura nueva. Este art\u00edculo explica c\u00f3mo se miden las sales, cu\u00e1les son los valores l\u00edmite habituales y c\u00f3mo preparar de forma fiable la superficie antes de aplicar el recubrimiento.<\/p>\n
El acero corro\u00eddo no es liso. En las hendiduras de las marcas de \u00f3xido se depositan cristales de cloruro y sulfato que no son visibles a simple vista. Si se aplica un recubrimiento sobre ellos, estas sales atraen la humedad a trav\u00e9s del recubrimiento. Se forman burbujas (formaci\u00f3n osm\u00f3tica de burbujas) y la corrosi\u00f3n se reanuda bajo el recubrimiento. La consecuencia: el recubrimiento suele fallar mucho antes de que finalice su vida \u00fatil prevista, y los trabajos de reparaci\u00f3n resultan especialmente costosos en el mar o en el dique seco.<\/p>\n
En la pr\u00e1ctica, el Prueba de Bresle<\/strong> Se aplica de la siguiente manera: se adhiere una c\u00e9lula de medici\u00f3n autoadhesiva (Bresle-Patch) a la superficie de acero y se rellena con una peque\u00f1a cantidad de agua destilada, medida con precisi\u00f3n. El agua disuelve las sales de la superficie. El procedimiento se describe en ISO 8502-6<\/strong> descrito.<\/p>\n A continuaci\u00f3n, se mide la conductividad de la soluci\u00f3n (ISO 8502-9<\/strong>) y se convierte en una densidad superficial, que suele expresarse en mg\/m\u00b2 como cloruro de sodio. La medici\u00f3n de la conductividad tiene en cuenta todas las sales solubles en agua en su conjunto; no distingue entre cloruros y sulfatos.<\/p>\n No existe un l\u00edmite legal \u00fanico. Lo determinante es la Especificaciones del proyecto<\/strong>, es decir, las especificaciones del fabricante del recubrimiento, del cliente o de la normativa a la que se refiere el contrato. Dos ejemplos que se citan con frecuencia:<\/p>\n Por lo tanto, antes de comenzar, compruebe qu\u00e9 valor se aplica en su proyecto y qui\u00e9n realiza la medici\u00f3n; por lo general, un perito o inspector especializado en protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n.<\/p>\n El lavado a alta presi\u00f3n con agua dulce elimina las sales sueltas de la superficie. Sin embargo, el agua por s\u00ed sola no suele llegar por completo a los cristales que se encuentran en las marcas de \u00f3xido. El chorro de arena tampoco resuelve el problema en todos los casos: aunque raspa la superficie y elimina el \u00f3xido, tambi\u00e9n puede incrustar restos de sal en la nueva superficie. Por ello, a menudo se combinan ambos procedimientos: el chorro de arena para la preparaci\u00f3n mec\u00e1nica y un Eliminador de sal<\/strong> para las sales restantes.<\/p>\n En el recubrimiento de monopiles para un parque e\u00f3lico marino, se estableci\u00f3 un contenido residual de sal admisible de 20 mg\/m\u00b2 de NaCl, medido seg\u00fan las normas ISO 8502-6 e ISO 8502-9. Aunque se trataba de acero nuevo y los pilotes se lavaron, como es habitual, con agua destilada a alta presi\u00f3n, no se alcanz\u00f3 dicho valor. El inspector in situ conoc\u00eda el Salt Remover de un proyecto anterior y lo recomend\u00f3; la respuesta por parte del departamento de fabricaci\u00f3n fue positiva. Este ejemplo demuestra que, incluso sin corrosi\u00f3n visible, merece la pena realizar la medici\u00f3n, y que el agua por s\u00ed sola no siempre es suficiente.<\/p>\n El Power Eco, eliminador de sales met\u00e1licas<\/a> El producto de Eco-Nova es un eliminador de sal a base de agua dise\u00f1ado precisamente para esta fase del proceso. En funci\u00f3n del proyecto, lo suministramos listo para su uso o en forma de concentrado para diluir in situ. Si lo desea, le proporcionaremos una muestra de prueba para una superficie de ensayo; de este modo, podr\u00e1 comprobar, a trav\u00e9s del valor de Bresle, el rendimiento del Salt Remover en su componente. Encontrar\u00e1 m\u00e1s informaci\u00f3n al respecto en nuestra p\u00e1gina web. Sector offshore y astilleros<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Salzreste auf Stahl lassen neue Beschichtungen vorzeitig versagen. Wie der Bresle-Test funktioniert, welche Grenzwerte \u00fcblich sind und wie Sie Salze vor dem Beschichten zuverl\u00e4ssig entfernen.<\/p>","protected":false},"author":83,"featured_media":6065,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[],"produktbereich":[221],"class_list":["post-6070","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wissen-tips-zur-industriellen-reinigung","produktbereich-offshore"],"acf":{"kurzantwort":"Salze wie Chloride und Sulfate sitzen in den Rostnarben von korrodiertem Stahl und f\u00fchren unter einer neuen Beschichtung zu Blasen und Korrosion. Gemessen wird der Salzgehalt mit dem Bresle-Test (ISO 8502-6\/-9). Der zul\u00e4ssige Wert steht in der Projektspezifikation. 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Por qu\u00e9, a menudo, el agua por s\u00ed sola no es suficiente<\/h2>\n
As\u00ed es como se lleva a cabo la eliminaci\u00f3n de sal en la pr\u00e1ctica<\/h2>\n
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De la pr\u00e1ctica<\/h2>\n
Lo que realmente importa<\/h2>\n
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Producto para eliminar la sal destinado a instalaciones en alta mar, astilleros y puertos<\/h2>\n